{"id":696,"date":"2026-09-18T09:00:00","date_gmt":"2026-09-18T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hekwerkwebshop.nl\/blog\/?p=696"},"modified":"2026-09-18T09:00:00","modified_gmt":"2026-09-18T07:00:00","slug":"fietsenstallingen-op-een-bedrijventerrein-in-rotterdam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hekwerkwebshop.nl\/blog\/fietsenstallingen-op-een-bedrijventerrein-in-rotterdam\/","title":{"rendered":"Twee overdekte fietsenstallingen op een bedrijventerrein in Rotterdam"},"content":{"rendered":"

Op een bedrijventerrein in Rotterdam plaatsten we twee overdekte fietsenstallingen, model FS01. De stalen constructie is verzinkt en gecoat in RAL 7016 antracietgrijs, met een open voorzijde en een dak dat over de volle diepte doorloopt. Het project liep over twee bezoeken: eerst de fundering, maanden later de stallingen zelf.<\/p>\n

Waarom een bedrijf een fietsenstalling laat plaatsen<\/h2>\n

Bij een kantoor of bedrijfspand staan de fietsen van medewerkers vaak tegen de gevel, in een nietje naast de ingang of gewoon ergens op het terrein. Dat werkt tot het gaat regenen. Een overdekte stalling lost drie dingen tegelijk op: de fietsen blijven droog, ze staan op een vaste plek in plaats van verspreid over het terrein, en de entree van het pand blijft vrij.<\/p>\n

Hier stonden twee stallingen op verschillende plekken op het terrein, zodat medewerkers hun fiets kwijt konden bij de ingang die ze gebruiken. De ene stalling is compacter, de andere fors langer. Dat verschil is geen standaardmaat maar een keuze op basis van wat er per plek nodig was en hoeveel ruimte er beschikbaar was.<\/p>\n

\"Binnenkant
De open voorzijde maakt het in- en uitrijden makkelijk.<\/figcaption><\/figure>\n

Fietsenstalling FS01<\/h2>\n

Het geplaatste model is de fietsenstalling FS01<\/a>. Het is een stalen frame met staanders, een dakconstructie en dakplaten, waarbij de voorzijde volledig open blijft. Je rijdt er dus recht in en hoeft niet om een hoek te sturen met een fiets aan de hand — klein detail, maar het scheelt in het dagelijks gebruik enorm.<\/p>\n

De achterzijde en de kopse kanten kunnen open blijven of dicht worden gemaakt, afhankelijk van waar de stalling staat en uit welke hoek de regen komt. Op deze locatie grenst de achterzijde aan de bestaande terreinafscheiding, waardoor de stalling daar al beschut staat en er niets extra’s nodig was.<\/p>\n

Eerst de poeren, later de stalling<\/h2>\n

Een detail dat dit project typeert: de betonpoeren waar de staanders op staan, hebben we maanden voor de montage al geplaatst. Op een terrein dat nog in ontwikkeling is, is dat de logische volgorde. De poeren moeten uitharden, de bestrating eromheen moet nog worden aangebracht, en pas als dat klaar is heeft het zin om een constructie neer te zetten.<\/p>\n

Bij het plaatsen van de poeren is in overleg met de uitvoerder gekozen om ze net iets boven de opsluitbanden uit te laten komen. Dat lijkt een detail, maar het bepaalt of de stalling later waterpas staat en of er geen water op de voetplaten blijft staan. Wie dat pas op de montagedag ontdekt, staat met een probleem dat op dat moment niet meer op te lossen is.<\/p>\n

\"Staander
De staanders komen precies uit op de eerder geplaatste poeren.<\/figcaption><\/figure>\n

Antracietgrijs op een bedrijventerrein<\/h2>\n

RAL 7016 is een donker antracietgrijs dat op bedrijfsterreinen veel wordt toegepast. Dat is geen toeval: het sluit aan bij de kozijnen, gevelbeplating en terreininrichting die op nieuwere bedrijfspanden vaak al in dezelfde tint zijn uitgevoerd. Een stalling in die kleur voegt zich in het geheel in plaats van dat hij als los object opvalt.<\/p>\n

De afwerking is hier enkellaags uitgevoerd, boven op de zinklaag. Voor een landinwaarts gelegen terrein is dat gebruikelijk; bij een locatie vlak aan zee of in een zware industri\u00eble omgeving kiezen we eerder voor twee lagen. Welke van de twee verstandig is, hangt dus vooral af van waar het object komt te staan.<\/p>\n

Samenwerken op een bouwlocatie<\/h2>\n

Werken op een terrein waar meerdere partijen actief zijn, vraagt om afstemming. De toegangspoort moest op afstand geopend worden voor onze monteurs, er was een contactpersoon van de aannemer aanwezig, en de opdrachtgever probeerde op de montagedagen een voorman in te plannen die kon meekijken. Dat klinkt omslachtig, maar het is precies wat een montagedag soepel laat verlopen.<\/p>\n

Daarom vragen we bij zakelijke projecten altijd door op dit soort praktische zaken. Hoe komen de monteurs het terrein op, is er ruimte om de bus naast de plek te zetten, en wie is er bereikbaar als er iets op locatie moet worden besloten? Een stalling staat er in een dag, mits die vragen vooraf beantwoord zijn.<\/p>\n

Een fietsenstalling voor jouw locatie?<\/h2>\n

Denk je na over een overdekte stalling bij je bedrijfspand, school of appartementencomplex? Laat ons weten hoeveel fietsen er ongeveer moeten staan en hoe de plek eruitziet. We rekenen uit welke opzet daar past, welke fundering nodig is en of poeren vooraf geplaatst moeten worden. De stalling wordt daarna op maat gemaakt in de RAL-kleur die je kiest.<\/p>\n

Lees ook<\/h2>\n